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在美國關(guān)稅政策持續(xù)加碼的背景下，中國電動汽車企業(yè)面臨出口成本激增、供應(yīng)鏈重構(gòu)與市場準(zhǔn)入受限等多重挑戰(zhàn)。尤其是對外銷比重較高的企業(yè)，不確定性和風(fēng)險持續(xù)增加。這一政策環(huán)境倒逼中國企業(yè)加速重構(gòu)全球供應(yīng)鏈布局，并通過市場多元化、技術(shù)突圍與合規(guī)升級尋求戰(zhàn)略破局。
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根據(jù)QYResearch報告出版商調(diào)研統(tǒng)計，2031年全球電動汽車市場銷售額預(yù)計將達(dá)到85480億元，年復(fù)合增長率（CAGR）為15.9%（2025-2031）。中國市場在過去幾年變化較快，2024年市場規(guī)模為 億元，約占全球的 %，預(yù)計2031年將達(dá)到 億元，屆時全球占比將達(dá)到 %。
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在美國關(guān)稅政策持續(xù)加碼的背景下，中國電動汽車企業(yè)面臨出口成本激增、供應(yīng)鏈重構(gòu)與市場準(zhǔn)入受限等多重挑戰(zhàn)。尤其是對外銷比重較高的企業(yè)，不確定性和風(fēng)險持續(xù)增加。這一政策環(huán)境倒逼中國企業(yè)加速重構(gòu)全球供應(yīng)鏈布局，并通過市場多元化、技術(shù)突圍與合規(guī)升級尋求戰(zhàn)略破局。
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